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라디오가 안 잡히는건 크게 두가지로 볼수 있겠습니다.

안테나 케이블과 헤드유닛간의 접촉이 안 좋은 경우.

또는 헤드유닛의 고장.



엔진오일 문제또한 센서 고장 또는 접촉불량으로 보입니다. ^-^ 라디오가 안 잡히는건 크게 두가지로 볼수 있겠습니다. 안테나 케이블과 헤드유닛간의 접촉이 안 좋은 경우. 또는 헤드유닛의 고장. 엔진오일 문제또한 센서 고장 또는 접촉불량으로 보입니다. ^-^

자동차 고수님들 조언 부탁합니다.!!! 2004년식  니산 마치 인데, 얼마전 엔진 오일 갈고 5시간 즘 후에

갑자기 시동이 안걸렸어요. 아무 소리도 안 나고 그냥 시동이 안  걸려 차를 두고 2틀  후 엔진 오일 간 정비소의 직원에게 연락 해서 그분이 시동을 거니 걸렸어요.  이상하죠,  그후로 전 항상  시동 켤 때 마다 불안 해요, 안 걸릴 까봐, 그분은 스타터 모션이나 기어 박스에 문제가 있지 않나 하시 던데

제가 이제는  완전히 신뢰가 안가요. 점검후 그날 일어 났으니가요, 어디를 , 어디에 문의 해야 할 까요?  전문가 님들의 조언 부탁드림니다.  꾸벅!!! 자동차 고수님들 조언 부탁합니다.!!! 2004년식 니산 마치 인데, 얼마전 엔진 오일 갈고 5시간 즘 후에 갑자기 시동이 안걸렸어요. 아무 소리도 안 나고 그냥 시동이 안 걸려 차를 두고 2틀 후 엔진 오일 간 정비소의 직원에게 연락 해서 그분이 시동을 거니 걸렸어요. 이상하죠, 그후로 전 항상 시동 켤 때 마다 불안 해요, 안 걸릴 까봐, 그분은 스타터 모션이나 기어 박스에 문제가 있지 않나 하시 던데 제가 이제는 완전히 신뢰가 안가요. 점검후 그날 일어 났으니가요, 어디를 , 어디에 문의 해야 할 까요? 전문가 님들의 조언 부탁드림니다. 꾸벅!!!

엔진오일교환과 시동 안걸리는거하고는전혀 관련이 없을듯~~~ 엔진오일교환과 시동 안걸리는거하고는전혀 관련이 없을듯~~~

kim 님 글의 내용으로 보아 오일과 아무런 상관이 없습니다.

점검 순서는 스타트 모터, 이니비터 스위치, 키 박스, 연료 펌프 쪽이 아닐가 생각됩니다.

지금은 정비소에 가도 증상이 안 나오기 때문에 갈 필요는 없습니다.

시동이 안 걸릴때 증상을 잘 기억하세요. 예로 키 온 하면 계기판에 불은 들어오는지

키를 스타트로 1번 돌릴때 (주위가 조용해야함) 엔진에서 소리기 "딱' 인지 '따다다' 인지

 아무런 소리가 안 나는지 엔진은 정상 돌아가는데 시동이 안걸리는지

정비사에게 알려 주면 중요한 정보 입니다.



그리고 라디오는 위분대로 점검 하시면 될것같군요.

계기판 경고등에 대해서는..

제가 알기로 그차가 오일 압력 경고등 (빨간색) , 오일 레벨 경고등 (노란색) 2 종류가 있습니다.

보통 운전자가 잘 혼동 하는 부분 입니다.



우선 오일 레벨 경고등이 맞고 오일 게이지상 에 풀 에 찍히면 -

  무시 하시고 운행 가능하나 계기판 경고등이 눈에 거슬리면 간단한 배선 처리고 없앨수 있고.



오일 압력 경고등 - 오일 게이지 상 로우 (보통 압력 경고등이 들어올 정도면 게이지에

                                                        찍히지도 않음) -  엔진 오일 교환 또는 보충



오일 압력 경고등 - 오일 게이지 정상 - 원인 (엔진 아래 (썸프) 에 있는 오일이 오일펌프로

                          이동을 못한다는 이야기임)

                          예상 점검 사항 - 오일 프레서 스위치 가 정상인지 확이해야 하고

                          만약 이것이 정상이라면 오일 필터를 교환후 같은 증상이 일어난나면

                          엔진 썸프에 찌꺼기가 많아 오일 스트레이너가 막힌 경우임 )

                         

                          시동후 오일 넣는 뚜껑을 열어 오일이 얼마나 올라오는지 확인 가능하나

                          정비사가 전단 하길 바라며.

                          운전자는 압력 경고등이 들어옴 과 동시에 엔진 소리가 평소와 달라

                          지는걸 느낀다면 알수 있습니다.



참고 - 계기판 경고등 색갈

          빨간색 - 빨간색 경고등이 켜진 상태로 운행 하면 안됨.

          노란색 - 운행은 가능하나 정비소에 점검해야 함.

          초록색 - 초기 단계 (운행후 다른 색으로 바뀌거나 없어짐) kim 님 글의 내용으로 보아 오일과 아무런 상관이 없습니다. 점검 순서는 스타트 모터, 이니비터 스위치, 키 박스, 연료 펌프 쪽이 아닐가 생각됩니다. 지금은 정비소에 가도 증상이 안 나오기 때문에 갈 필요는 없습니다. 시동이 안 걸릴때 증상을 잘 기억하세요. 예로 키 온 하면 계기판에 불은 들어오는지 키를 스타트로 1번 돌릴때 (주위가 조용해야함) 엔진에서 소리기 "딱' 인지 '따다다' 인지 아무런 소리가 안 나는지 엔진은 정상 돌아가는데 시동이 안걸리는지 정비사에게 알려 주면 중요한 정보 입니다. 그리고 라디오는 위분대로 점검 하시면 될것같군요. 계기판 경고등에 대해서는.. 제가 알기로 그차가 오일 압력 경고등 (빨간색) , 오일 레벨 경고등 (노란색) 2 종류가 있습니다. 보통 운전자가 잘 혼동 하는 부분 입니다. 우선 오일 레벨 경고등이 맞고 오일 게이지상 에 풀 에 찍히면 - 무시 하시고 운행 가능하나 계기판 경고등이 눈에 거슬리면 간단한 배선 처리고 없앨수 있고. 오일 압력 경고등 - 오일 게이지 상 로우 (보통 압력 경고등이 들어올 정도면 게이지에 찍히지도 않음) - 엔진 오일 교환 또는 보충 오일 압력 경고등 - 오일 게이지 정상 - 원인 (엔진 아래 (썸프) 에 있는 오일이 오일펌프로 이동을 못한다는 이야기임) 예상 점검 사항 - 오일 프레서 스위치 가 정상인지 확이해야 하고 만약 이것이 정상이라면 오일 필터를 교환후 같은 증상이 일어난나면 엔진 썸프에 찌꺼기가 많아 오일 스트레이너가 막힌 경우임 ) 시동후 오일 넣는 뚜껑을 열어 오일이 얼마나 올라오는지 확인 가능하나 정비사가 전단 하길 바라며. 운전자는 압력 경고등이 들어옴 과 동시에 엔진 소리가 평소와 달라 지는걸 느낀다면 알수 있습니다. 참고 - 계기판 경고등 색갈 빨간색 - 빨간색 경고등이 켜진 상태로 운행 하면 안됨. 노란색 - 운행은 가능하나 정비소에 점검해야 함. 초록색 - 초기 단계 (운행후 다른 색으로 바뀌거나 없어짐)