뉴질랜드 교통청 와카 코타히(Waka Kotahi NZTA)는 개인 정보 보호를 위해 카메라의 개인 정보를 제3자와 공유하는 방법을 검토하고 있지만 아직 결정이 내려지지 않았으며 피드백을 듣고 있다고 말했다.
타니아 탭셀 로토루아 시장은 고속도로 CCTV 카메라 접근을 취소하는 것은 불합리할 것이라고 견해를 밝혔다. 그녀는 정부가 면제하거나 지역 사회 안전 목적으로 사용되는 NZTA 카메라 19대를 교체하기 위해 약 675,000달러를 지불하는 데 도움을 주기를 원한다고 말했다.
로토루아 레이크 시의원 돈 패터슨은 Local Democracy Reporting과의 인터뷰에서 지난달 Te Ngae Road/State Highway 30에서 충돌 사고에 연루된 후 카메라를 점검할 것이라는 말을 들었다고 말했다. 그는 네트워크에 대한 액세스 권한이 상실되면 경찰 조사, 지역 사회 안전 계획, 심지어 보험 청구에도 영향을 미칠 것이라고 우려하며, 안전이 최우선이고 국민의 생명이 달려있다고 강조했다.
패터슨은 수요일 지역사회 개발위원회 회의에서 자신의 충돌 경험을 제기하고 카운실이 접근 권한 취소를 '시도하고 중단'할 것인지 물었다.
지역사회 및 지구 개발 그룹 관리자인 진-폴 래스톤은 NZTA 기관의 카메라에 대한 접근을 유지하는 것에 대해 전국적으로 다양한 대화가 있었다고 말했다.
타니아 탭셀 로토루아 시장은 교통부 장관과 경찰 장관, 그리고 해당 기관의 의장에게 카운슬의 우려 사항을 담은 편지를 보냈다고 말했다. 그녀는 '접근 권한 취소'는 심각한 영향을 미칠 것이라며 계속해서 접근 권한을 유지해야 한다고 주장했다.
'비참한 결과' 우려
타니아 탭셀 시장은 지난 4월 마크 미첼 경찰부 장관에게 보낸 서한에서 카운슬의 CCTV 네트워크가 도시에 대한 연중무휴 모니터링을 제공하고 19대의 NZTA 카메라를 포함하고 있다고 밝혔다.
그녀는 최근 개인정보 영향 평가에 따라 NZTA가 이 카메라의 전체 작동을 재개할 것이라는 사실을 알게 되었다며, 이는 지역사회 안전팀이 더 이상 카메라에 접근할 수 없거나 경찰을 지원하기 위해 카메라에서 자유롭게 영상을 얻을 수 없음을 의미한다고 전했다. 그녀는 카운슬 팀은 수사 및 기소를 지원하기 위해 CCTV 영상을 지역 경찰에 제공하여 범죄를 저지른 사람들이 책임을 지도록 하는 경우가 많다고 덧붙였다. 타니아 탭셀 시장은 로컬 카메라를 교체하고 카운슬 네트워크의 큰 격차를 메우는 데 약 675,000달러가 소요될 것이라고 말했으며 이에 대한 자금 지원을 요청했다.
지난 5월 NZTA 이사회 의장 사이먼 브리지스에게 보낸 서한에서 타니아 탭셀 시장은 카운슬이 19대의 카메라에 계속 접근할 수 있도록 허용하거나 NZTA가 교체 자금을 지원하도록 면제를 요청했다.
타니아 탭셀 시장은 Local Democracy Reporting과의 인터뷰에서 CCTV가 중요한 범죄 소탕 도구였으며 접근권한 철회로 인한 비참한 결과에 대해 조언하기 위해 편지를 썼다고 말했다. 그녀는 비용을 들여 CCTV를 교체하고 복제하는 것은 세금 납부자에게 막대하고 불필요한 비용이 될 것이라고 덧붙였다. 타니아 탭셀 시장은 카운슬이 범죄에 연루되었거나 도난당한 것으로 등록된 차량을 추적하는 데에만 이 장치를 사용했다며, 장관들에게 이러한 카메라에 대한 로컬 액세스가 유지되도록 강력히 촉구한다고 강조했다.
NZTA 대변인은 경찰과 다수의 카운슬이 CCTV 카메라 네트워크에 접근할 수 있으며 카운슬 접근은 지역 교통 운영 센터를 통해 이루어졌다며, NZTA는 개인정보 보호법 2020에 따른 의무에 따라 CCTV 카메라의 개인 정보를 다른 기관과 공유하는 방법을 리뷰잉하고 있다고 밝혔다. NZTA는 법을 집행하기 위해 카운슬과 경찰이 이러한 카메라에 접근하는 것이 중요하다는 것을 이해하고 카운슬과 경찰의 피드백을 주의 깊게 듣고 있지만, 카메라에 대한 제3자의 접근에 대한 잠재적인 변경 사항에 대한 최종 결정은 내려지지 않았다고 전했다.
경찰에서 NZTA로 이전됨에 따라 네트워크의 카메라 수는 지속적으로 변경되었다. 5월 31일 기준으로 네트워크에는 1,148대의 카메라가 있었다.
NZTA의 웹사이트에는 운영 중인 육상 운송 서비스를 관리하고, 서비스를 개선하고, 네트워크를 개선하고, 보다 안전한 육상 운송 시스템을 제공하는 데 카메라가 사용되었다고 명시되어 있다. 그 예로는 도로 비상 상황 및 자동차 충돌, 위험한 행동, 기물 파손과 같은 파괴적인 행동, 자산의 기능 및 대중교통 차선의 올바른 사용과 관련된 이벤트 식별 및 관리가 포함된다.