정부는 주 고속도로의 움푹 들어간 곳을 더 빨리 식별하고 수리하기 위해 새로운 목표를 설정했다.

지난 달 정부는 향후 3년 동안 주 고속도로와 지방 도로의 포트홀(Pothole)을 해결하기 위해 약 40억 달러의 지원금을 발표했다. 도로파임 현상인 포트홀은 그대로 방치할 시, 달리는 차량의 바퀴나 현가장치가 파손되거나, 급하게 핸들을 돌리거나 급제동으로 인한 또다른 교통사고의 원인이 될 수도 있다. 

금요일, 뉴질랜드 교통국(NZTA)과 도로 계약업체 간의 합의에 따라 새로운 포트홀(도로파임) 복구 목표가 발표되었다.

목표는 교통량이 많은 국도 및 간선 고속도로에 있는 포트홀의 95%이고, 지역, 1차 수집기 및 2차 수집기 주 고속도로에 있는 85%의 포트홀을 식별 후 24시간 이내에 수리하는 것이다.

시므온 브라운 교통부 장관은 포트홀 수리 및 예방을 강화로 정부의 성장 계획을 지원할 안전하고 효율적인 네트워크가 제공될 것이라고 말했다. 이러한 목표 설정은 도로의 움푹 들어간 곳 수가 줄어들고 고급 소재, 혁신적인 기술, 증가된 자원을 사용하여 같은 위치에 움푹 들어간 곳이 다시 형성되는 것을 방지할 수 있게 될 것이라고 교통부 장관은 말했다.

움푹 들어간 포트홀 구덩이에 차가운 혼합물을 배치하는 대신, 계약업체는 이제 임시 구덩이 수리가 더 오래 지속될 수 있도록 새로운 혁신 기술의 사용을 늘릴 예정이다.

여기에는 가열된 다음 도로에서 압축할 수 있는 역청으로 접착된 정사각형 칩 씰인 조립식 매트의 사용이 포함되었다. 마감된 표면뿐만 아니라 균열 밀봉 역할도 할 수 있다.

시므온 브라운 장관은 정부가 향후 3년 동안 주 고속도로 구덩이 예방을 위해 기록적인 91%의 자금 지원을 제공했다고 밝혔다. 그는 결과를 얻으려면 자금 지원이 더 높은 기대치와 결합되어야 한다며, 금요일 발표한 목표는 NZTA와 도로 공사업체가 도로의 움푹 들어간 곳을 수리하고 예방할 수 있도록 집중하는 데 도움이 될 것이라고 덧붙였다.

시므온 브라운 교통부 장관은 발표된 목표가 NZTA의 주 고속도로 구덩이 예방 활동을 통해 전달될 것이라고 말했다. 그는 포트홀은 안전에 위험하며 심각한 혼란을 야기한다며, 고속도로에서 포트홀을 발견한 모든 뉴질랜드인은 이를 즉시 NZTA에 신고할 것을 권장한다고 말했다.

정부의 이러한 목표 달성의 진행 상황은 8월 1일까지 자동화된 실시간 보고를 통해 추적된다. NZTA는 성과를 모니터링하고 추세를 파악하기 위해 이미 공급업체와 매일 운영 회의를 진행하고 있었다.

포트홀은 하천 침식작용에 따른 기반암의 구멍이나, 빗물에 의해 도로 아스팔트 포장에 생기는 구멍을 말한다.